鲜捕三文鱼自圣地亚哥搭乘“空中专线”直抵成都双流国际机场，高效通关后被速运至东航冷链西部生鲜港，在48小时内便会被端上成都人的餐桌，极速条件下可缩短至36小时内。
据成都海关统计，2024年，经成都航空口岸进口的三文鱼超过1万吨，进口量同比增长超3倍，四川企业进口三文鱼货值居全国第二，仅次于上海。
2025年前2个月，四川外贸进出口1662.7亿元，同比增长5.9%。消费品进口28.5亿元，增长2.9%，其中冰鲜三文鱼、鲜虾进口规模均列全国第三。
成都虽是内陆城市，但在三文鱼的“进口江湖”里，成都不仅拥有国内规模较大的三文鱼加工中心，未来更将成为三文鱼全国集散中心。
一条三文鱼缘何“游”出一条产业链？成都为何被外贸进口企业偏爱？打造三文鱼全国集散中心的底气何在？近日，红星新闻记者采访了成都市口岸与物流办公室及在蓉三文鱼加工中心负责人。
海关对进口冰鲜三文鱼实施两段准入监管
超90%的进口智利三文鱼在成都中转
为什么选择在此入境？
东航冷链西部生鲜港距离成都双流国际机场约5公里，一期建筑面积5600平方米，是国内加工规模和水平领先的三文鱼加工中心之一。
“平均每月从成都航空口岸进口的三文鱼超560吨，仅2024年来自智利的三文鱼进口量就超过6000吨。”东航冷链西部生鲜港项目经理张栋栋介绍，东航冷链进口的智利三文鱼有超90%从成都中转至国内其他城市，“北京、广州，甚至回流至上海等城市。从成都中转的三文鱼，现已辐射至全国主要的三文鱼消费城市。”
东航冷链西部生鲜港
进口三文鱼有何优势？张栋栋表示，进口三文鱼在中国市场上的价格总体在100元～150元/kg的价格区间波动，“这对进口三文鱼的公司及市场上的售卖商家来说，具备不小的利润空间。”
据成都海关统计，2024年，经成都航空口岸进口的三文鱼超过1万吨，进口量同比增长超3倍，四川口岸进口三文鱼货值居全国第二，仅次于上海。
东航冷链西部生鲜港加工三文鱼
成都是内陆城市，为什么智利三文鱼会在此入境？张栋栋认为，成都拥有丰富的国际货运航网，例如圣地亚哥直达成都的航班。“有充足稳定的分拨运输的冷链运力，这对时效性决定市场价格的冰鲜三文鱼来说，很重要。”而这，也是不少外贸进口企业选择成都作为货物中转地的原因之一。
东航冷链西部生鲜港的三文鱼
“一条航线带动一个产业的发展，并在成都逐渐形成了一个三文鱼产业的生态圈。”在张栋栋看来，随着东航冷链西部生鲜港项目的落地，快速聚集了上下游供应链企业，例如报关、加工、冷链运输企业，“以前本地供应商很少，现在，我们已经和多家本地供应商建立起合作，逐步形成‘贸易+空运+加工+分拨’的完整生态圈。”同时，他认为，成都作为西南地区的交通枢纽，公路、铁路运输网络发达，便于将三文鱼快速转运到其他城市，将逐渐成为中国西部的三文鱼贸易、加工和集散中心。
日产能10吨以上
今年三文鱼货值计划突破5亿元
今年3月末，成都三文鱼加工中心在青羊区航空智能集成创新园正式开业。作为北京水产集团在全国布局的首个加工中心，该中心由首农供应链科技（成都）有限公司负责运营，待满产后，该中心日均可加工海鲜10吨以上。
成都三文鱼加工中心（位于青羊区航空智能集成创新园）
“以冰鲜三文鱼进口货值为例，目前我们每天的货值在50万元左右，每周进口约2000箱三文鱼，货值约400万元—500万元。”首农供应链科技（成都）有限公司副总马小刚介绍，这些三文鱼主要来自北欧地区，英格兰、冰岛、挪威等，“待满产后，今年的目标是贸易端突破4亿元—5亿元。加工零售端突破1.5亿元。”
谈及企业落地成都的原因，马小刚坦言，成都作为中西部地区的中心城市，具有强大的消费市场辐射能力，不仅成都本地市场有需求，通过成都中转进口产品，同样便于将三文鱼快速分拨到周边及其他地区主要城市消费市场，满足当地消费者的需求。“三文鱼市场分布在300公里—500公里范围内，西部市场潜力很大。”
同时，马小刚提到，北欧航线很长，之前由于没有稳定的货运航线，因此一直未能大规模进入中国市场。如今，得益于成都便利的国际货运航网和航运政策，让性价比更高的三文鱼进口量急速增长。“初步统计，在整体运输成本上，三文鱼运抵成都比直飞其他城市要低。”
值得一提的是，高效的成都海关通关服务，也推动了成都外贸的发展、进口货物中转率的提升。马小刚表示，“成都海关实行7×24小时的通关机制，保障货物的通关效率。从航班降落到货物放行，进口货物通关时间约在4小时。同时，可以通过空公、空空中转的方式，48小时内到达国内其他目的地城市。”
“进口空侧内转”优化监管模式
提速约5小时
据成都海关数据，2024年四川进口规模突破4000亿元，其中冰鲜三文鱼进口同比增长507.5%。今年的四川省两会上，《政府工作报告》明确提出2025年四川将持续扩大优质消费品进口，打造三文鱼全国集散中心。
海关对进口冰鲜三文鱼实施两段准入监管
“在进出口效率提升方面，随着更多货物选择在成都进行中转，也更立体地呈现了成都航空口岸的强辐射能力。”成都市口岸与物流办公室相关负责人介绍，尤其是进境指定监管场所的鲜活易腐货物对于中转时效性要求更高，中转时间直接影响货损率和仓储物流成本。
在“进口空侧内转”优化监管模式下，进口国际空运货物经海关放行后，可直接通过空侧海关RFID智能感应卡口，在货站空侧区域内实现国际直转国内。上述负责人表示，“这解决了原有模式下，进口清关货物需在货站国际库和国内库‘一出一入’分别处置一次，重新提离货站后，通过卡车转运并交安检后复入库操作及两次收费等问题。”
此外，上述负责人介绍，“‘进口空侧内转’优化监管模式一方面节约了航空转运操作时间5小时左右，也增加了企业选择更多后续航班进行转运机会，另一方面据企业反馈，企业每公斤中转货物可节约货物转运处置费约0.5元。这一模式让成都实现了大幅提升进口货物国际国内货站间中转效率。”
红星新闻记者 赵雨欣 图据受访者
编辑 成序
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